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無砟軌道施工單梁式軌排架技術圖紙

  

濟寧市鐵翔機械設備有限公司是一家專業從事氣調軌支架、軌排支撐架、鋼軌支撐架以及鐵路鋪軌工裝的設計、研發、制造與銷售的綜合性制造企業,

秉承“通達致遠、品質為本、精心管理、精工匠造”的經營理念,公司將始終不渝地竭誠服務于國內鐵路設備開發等領域建設,為客戶提供整體解決方案,為人們出行更加便捷,居住更加舒適提供山東濟寧人的智慧。

1435軌距軌排支撐架主要用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排,利用軌排上的高程螺桿調節器合軌向調節裝置調整軌排的水平和高度,然后進行混凝土澆筑,形成整體道床。

(1)排架軌距 1435±0.5mm

(2)軌面調整量 430~860mm(超高值 0~150mm)

(3)軌向調整量 左、右移動各 50mm(軌向無機調節)

(4)鋪設軌枕類型 60kg/m 軌道雙塊式軌枕

(5)鋪設道床寬度 2800mm

(6)螺桿豎向調整角度 ±18 度(無機調節)

軌排鋪設技術參數:

① 接頭軌縫寬度 6~10mm

② 接頭鋼軌錯牙 ≤0.5mm

③ 軌面高程、軌距、高低、水平、軌向等調整指標,執行有關客專技術規范。

一、軌排框架的生產及組裝

1.采用各類型鋼,按設計好的結構尺寸進行下料,焊接;

2.為了保證工作軌軌距的精確定位,必須對框架上的軌底坡定位面進行切削加工, 并加工壓板連接孔;

3.按設計圖要求對單個軌排框架進行縱向定位,以軌底坡定位面為定位基準,安裝工作軌(6.25 米,1/2 標準軌長度),并上緊內外側壓板;

4.完成軌排框架的組裝。

二、組裝方法

1.采用龍門吊將雙塊式軌枕吊裝至軌排組裝平臺;

2.利用軌排組裝平臺完成雙塊式軌枕的布枕工作;

3.再將軌排框架定位于 10 個已經布設完成的軌枕上,緊固扣件,形成框架式軌排

三、使用過程

1.場地劃線:按軌排間距 6500mm 長、2800mm 寬,在水硬性混凝土墊層上劃出長方形,在每個長方形內,對應軌排 6 個垂向螺桿位置處標出墊板位置。

2.將組裝好的框架式軌排運至現場碼垛,軌排碼垛要求重疊 5 層

3.用龍門吊將框架式軌排吊裝至劃線場地接近地面后,安裝垂向裝調節螺桿,

4.框架上組裝有有 6 個垂向調整螺桿,軌排框架的結構強度滿足剛體的基本要求, 可以視為“軌道板”對待,故采用板式調整方式。在道床模板的外側、框架式軌排的四角安裝四個地錨和橫向雙頭調整螺桿;在鋼軌劃線位置處準確放置三付帶有球棱鏡的測量標架

5.全站儀架設在間隔一個框架式軌排的中線附近,利用 6-8 個 CPIII 點,采用自由邊角交會設站,先自動觀測軌排框架上的的兩端測量標架上的四個棱鏡,獲得四角的雙向調整量(上下、左右),實施調整;然后自動觀測中間測量標架上的兩個棱鏡,  獲得中間兩側的垂向調整量,實施調整。調整過程中,需要逐步趨近的方式進行, 調整過程可能反復 2 到 3 次。

6.調整完成后,最終可保證軌排軌頂高程偏差在 0-1mm 內,軌排中線橫向偏差在±1mm 內。

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所在地: 山東 濟寧市
有效期至: 2019-11-30 [已過期]
最后更新: 2019-11-27 11:26
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